Сотрудники специализированной инжиниринговой компании «Мониторинг мостов» имеют многолетнюю практику выполнения работ по техническому надзору, инженерному сопровождению, экспертизе промышленной безопасности, обследованиям, испытаниям, проектированию и выполнению расчетов сложных инженерных сооружений и технологий.
Гидравлические устройства, производимые НТЦ «Мониторинг Мостов», состоят (в общем виде) из цилиндра, заполненного силиконовой жидкостью, и подвижного поршня — управляя потоком жидкости с одной стороны поршня к другой, можно добиться требуемой закономерности реакции устройства. Устройство реагирует на заданное относительное перемещение между его точками крепления, оно может крепиться, как соединяя сооружение с основанием(землей), так и между Читать больше проГидравлические сейсмозащитные устройства[…]
Инсталляция системы мониторинга производится на постоянной основе на особо ответственных участках конструкции для постоянного замера данных, характеризующих поведение конкретной конструкции. Стратегия мониторинга искусственных сооружений система мониторинга запроектирована с учетом пожеланий заказчика для отслеживания поведения всей конструкции, отдельно выбранных характеристик и экологических параметров с изображениями в реальном времени.
Портативная система для мониторинга напряжения, ускорения, температуры, влажности, скорости и направления ветра. Мобильный USB регистратор размером не более пачки сигарет. Позволяет собрать синхронизированные данные одновременно с 20 каналов за двухнедельный период времени непрерывного наблюдения (при работе от батареи).
Внедрение таких систем позволяет отказаться от существующих электрических методов контроля ПЕ. В ее основе положены методы и алгоритмы построения автоматизированных систем контроля и идентификации ПЕ на основе использования волоконно-оптических технологий (ВОТ).
Контролю подлежат зоны всех искусственных сооружений (автомобильных путепроводов), находящиеся в одной вертикальной плоскости над и под железнодорожным полотном. Cобытия, представляющие серьезную опасность для движения поездов, можно разделить на два типа в зависимости от относительного расположения автомобильной и железной дороги. В первом варианте автомобильная дорога расположена под железнодорожным путепроводом. В том случае, когда габарит автотранспортного средства Читать больше проМОНИТОРИНГ ПУТЕПРОВОДОВ[…]